Авиакомпании Узбекистана продадут старые самолеты с высоким расходом топлива и закупят современные экономичные воздушные суда. Об этом заявлено на презентации перспектив по трансформации государственных предприятий в сфере авиации президенту Шавкату Мирзиёеву, сообщает Asia Plus.
Избавление от старых самолетов запланировано в рамках мер по сокращению расходов в отрасли на 20%. Существенное снижение расхода топлива будет достигнуто за счет выбора оптимальных маршрутов полетов по 72 направлениям. Неиспользуемые и нерентабельные активы будут выставлены на продажу.
На презентации отмечалось, что в 2023 году объем авиационных услуг в Узбекистане вырос всего на 11,6%. Между тем стратегией развития страны до 2030 года предусмотрено увеличение количества авиаперевозок в четыре раза.
Для достижения этой цели годовые темпы роста в отрасли должны составлять не менее 20%. Это требует системной работы в области инфраструктуры, управления, цен и качества.
«В нашей стране цены на авиабилеты относительно высоки. Количество как внутренних, так и международных рейсов недостаточно для удовлетворения имеющегося спроса. Основная часть полетов по-прежнему приходится на аэропорты Ташкента и Самарканда.
Возможности аэропортов по обслуживанию воздушных судов и пассажиров ограничены, дополнительные услуги составляют всего лишь 7% от их общего дохода. Транзитный потенциал аэропортов Ташкента, Навои и Намангана не используется в полной мере», говорится в сообщении пресс-службы Президента Узбекистана.
Президент Мирзиеев поручил ответственным лицам утвердить программу сокращения расходов в авиаотрасли, повысить конкурентоспособность услуг, ускорить проекты частного партнерства, увеличить число дополнительных услуг в аэропортах, использовать потенциал воздушных гаваней в полную силу.
На презентации были рассмотрены планы по ускорению процессов трансформации в акционерных обществах Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports, расширению сервиса и увеличению доходов. В частности, начнется процесс получения международного кредитного рейтинга для национальной авиакомпании и ее выхода на IPO. Аэропорты Бухары, Намангана, Ургенча и Андижана будут переданы в частное управление и модернизированы. В текущем году количество рейсов планируется увеличить на 20%.
До 2021 года единственным авиаперевозчиком в Узбекистане была компания Uzbekistan Airways. После того как в 2018 году Госкомтуризм Узбекистана раскритиковал монопольное положение НАК, президент Мирзиёев поручил реорганизовать авиакомпанию и создать конкурентную среду.
В итоге количество авиакомпаний достигло 15, включая 10 частных. Только в прошлом году приобретено 28 новых самолетов. За последние семь лет количество рейсов увеличилось в два раза. Благодаря передаче аэропорта Самарканда в частное управление пассажиропоток увеличился в четыре раза и достиг одного миллиона пассажиров в год.
CentralasianLIGHT.org
23 февраля 2024 года