Казахстан вынужденно ускоряет диверсификацию экспортных маршрутов, после атаки украинского беспилотника на выносной причал №2 терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в районе Новороссийска, сообщает Ritmeurasia.ru.
Для Казахстана КТК остаётся ключевой артерией: через него проходит более 80% всей экспортной казахстанской нефти, а любые сбои приводят к снижению пропускной способности и рискам для поставок.
Из-за повреждения дроном часть инфраструктуры причала временно вышла из строя, однако ограниченная загрузка терминала уже возобновлена. По данным отраслевых источников, восстановительные работы продолжаются и могут занять несколько недель, поскольку повреждённые элементы требуют замены, а погодные условия в Чёрном море усложняют доступ к объекту.
На фоне неопределённости Казахстан наращивает объёмы прокачки по альтернативным экспортным каналам. В декабре республика увеличит поставки по маршруту Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД), направив через порт Актау около 188 тыс. тонн нефти (примерно 47 тыс. барр./сутки), что на 30% больше ноябрьского уровня. Из этого объёма 170 тыс. тонн обеспечит «Тенгизшевройл», ещё 18 тыс. тонн — операторы месторождения Кашаган.
Однако маршрут через БТД остаётся ограниченным по пропускной способности: порт Актау работает почти на пределе возможностей, а качество нефти должно строго соответствовать требованиям нефтепровода. Для увеличения экспорта потребуются либо дополнительные инвестиции в инфраструктуру, либо перераспределение потоков между компаниями.
Альтернативные варианты — поставки через российские порты Новороссийск и Усть-Луга, а также через нефтепровод «Дружба» — сейчас менее привлекательны. Российская система «Транснефть» продолжает работать с перегрузкой после серии атак дронов и кратковременных остановок отдельных объектов. В результате возможности для приёма дополнительных казахстанских объёмов минимальны. В декабре через Усть-Лугу удастся добавить лишь около 140 тыс. тонн, что не покрывает выпадающие мощности КТК.
Дополнительным фактором неопределённости остаётся ухудшение безопасности инфраструктуры в Чёрном море. По оценкам аналитиков, Казахстан в 2025 году может ускорить переговоры с Азербайджаном о расширении квот на прокачку по БТД, а также активизировать усилия по развитию Транскаспийского маршрута в рамках Среднего коридора.
CentralasianLIGHT.org
5 декабря 2025 года