Портал Economist.kg приводит дайджест новостей логистики Кыргызстана за июнь 2024 года с пояснениями эксперта. Ниже весь материал приводится без изменений.
Новая железная дорога станет собственностью Кыргызстана
Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан стоимостью $4.7 млрд – коммерческий проект, который не повлияет на размер внешнего долга Кыргызстана. Об этом заявил президент Кыргызстана Садыр Жапаров.
Для реализация проекта три страны создали совместную компанию. Ее офис находится в Бишкеке, генеральный директор — от кыргызской стороны, два заместителя — от двух других партнеров. Китай вкладывает 51% средств, кыргызская и узбекская стороны — по 24,5%.
После того, как вложенные средства окупятся, Китай и Узбекистан выйдут из проекта, и 100% компании останется у Кыргызстана. Начать работы планируют осенью этого года, завершить — к 2030 году. Проектная мощность новой железной дороги составит порядка 15 млн тонн грузов и 300 тысяч пассажиров в год.
«Длина новой дороги - 454 км, из которых 280 км пройдет по территории Кыргызстана. Поэтому, в первую очередь, в ней заинтересована наша страна - и это хорошо отражено в международных договоренностях, - считает Эмирлан Бейилбаев, директор Кыргызстанского представительства международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU». - Проект открывает большие возможности для развития транзитного потенциала Кыргызстана. Этот железнодорожный маршрут станет частью нового транспортного коридора из Китая в Европу в обход России. Основной путь из Китая в ЕС сейчас лежит через Суэцкий канал - есть вопросы к безопасности этого маршрута, он довольно длинный и поэтому затратный. Альтернативный коридор обещает стать более быстрым, удобным и безопасным».
Система e-permit скоро заработает между всеми государствами ШОС
В Кыргызстане идет внедрение системы электронных разрешений для международных грузоперевозок E-permit. С ноября 2021 года она работает в Узбекистане и Турции, а с апреля 2024 года запущена в Казахстане. Сейчас ведется активная работа по внедрению этой системы в Кыргызстане, Таджикистане и Азербайджане. Об этом говорили на одиннадцатом Совещании министров транспорта государств-членов ШОС, которое прошло в формате видеоконференции 20 июня.
«Система электронного обмена бланками разрешений на перевозку грузов E-permit значительно упрощает и ускоряет международные перевозки. А именно скорость и безопасность доставки позволяют наращивать грузооборот. Такая система - хороший пример цифровизации, полезной для всех участников процесса, включая государственные органы», считает Эмирлан Бейилбаев.
Второй склад Wildberries
Логистический центр маркетплейса Wildberries планируют построить в Чуйской области. Его площадь составит 300 тысяч м², инвестиции в проект достигнут $100 млн. Соглашение о создании логоцентра заключили на международном экономическом форуме «Россия - Исламский мир: Kazan Forum 2024», который состоялся в Татарстане. Первый свой логистический центр в Кыргызстане компания Wildberries открыла в Бишкеке в 2022 году, что привело к резкому росту электронной торговли в стране.
«Тогда в первые две недели в Wildberries зарегистрировалось порядка двух тысяч сейлеров из Кыргызстана, сейчас на платформе их уже свыше 17 тысяч. Другой крупный российский маркетплейс, Ozon, также присутствует на рынке Кыргызстана. На этих площадках могут торговать кыргызстанские предприниматели, получая доступ к миллионам покупателей из стран СНГ. По оценкам экспертов, к 2027 году в Кыргызстане будет порядка 3 млн пользователей маркетплейсов, а рынок e-commerce составит порядка $797 млн. От себя добавлю: развитие электронной коммерции — самый мощный стимул для роста внутренних грузоперевозок», комментирует Бейилбаев.
Новый пункт пропуска на границе с Китаем
Появились подробности о планах открытия нового международного пункта пропуска «Бедель» на кыргызско-китайской границе. Объект обойдется КР в 78 млн сомов, говорится в справке-обосновании к законопроекту о ратификации соглашения между правительствами Кыргызстана и Китая об открытии КПП «Бедель». Проект должен способствовать повышению экспортного потенциала Кыргызстана, увеличению товарооборота и развитию торговых отношений, в том числе в рамках участия республики в проекте «Один пояс - один путь».
«Самое главное – дополнительный пункт пропуска позволит сократить срок доставки товаров из Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая в Кыргызстан. Китай является главным торговым партнером Кыргызстана, объем товарооборота по итогам 2023 года составил €19.8 млрд, увеличившись на 30%», отмечает Эмирлан Бейилбаев.
КПП по стандартам ЕАЭС
Минэкономики Кыргызстана опубликовал информацию о соответствии всех 14 пунктов пропуска на внешней границе ЕАЭС единым правилам союза. Последним, прошедшим модернизацию, стал пункт пропуска «Кызыл-Бель» на границе между Кыргызстаном и Таджикистаном. Ранее появилась информация, что по оценкам отдельных участников рынка, часть внешних погранпунктов не соответствует стандартам ЕАЭС. Минэкономики Кыргызстана опровергло это мнение, предоставив официальную информацию.
«Единые стандарты организации работы пунктов пропуска позволяют грузоперевозчикам и логистам всех стран «разговаривать на одном языке», то есть оперировать едиными понятиями и категориями. Это очень важно в условиях роста международной торговли и изменения глобальных маршрутов», резюмировал Бейилбаев.
CentralasianLIGHT.org
27 июня 2024 года