Трансафганская железная дорога станет «вторым крупным стратегическим проектом» страны после магистрали Китай–Кыргызстан–Узбекистан, заявил в интервью телеканалу «Узбекистан 24» заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев, сообщает Gazeta.uz.
Подписанное 17 июля в Кабуле трёхстороннее рамочное соглашение Узбекистана, Афганистана и Пакистана о подготовке технико-экономического обоснования (ТЭО) открывает путь к практической фазе.
В течение шести месяцев партнёры проведут инженерно-геологические изыскания, трассировку и финансово-экономический анализ; результаты представят потенциальным инвесторам. Заказчиком работ назначен трёхсторонний проектный офис при АО «Узбекистон темир йуллари».
Проектируемый маршрут: Термез – Найбабад – Майданшахр – Логар – Харлачи с выходом на сеть Пакистана и далее к портам Карачи. По данным узбекского Минтранса, это самый короткий для Узбекистана путь к морю и альтернатива уязвимым цепочкам через Иран и Чёрное море, что подтвердил недавний сбой в порту Бандар-Аббас.
Предварительные параметры проекта: протяжённость около 650 км; ориентировочная стоимость $4,6 млрд; начальная пропускная способность до 3 млн тонн грузов в год с ростом до 15–20 млн тонн к 2035–2040 годам. Срок доставки из Пакистана в Узбекистан может сократиться с 35–40 дней автоперевозок до 3–5 дней по железной дороге. Коридор рассчитан и на транзит грузов других стран Центральной Азии.
Строительство планируется начать после завершения ТЭО; ориентировочный срок реализации - до пяти лет.
CentralasianLIGHT.org
21 июля 2025 года