Узбекистан и Пакистан достигли принципиальной договорённости о включении транспортного маршрута через территорию Китая в систему двусторонней транзитной торговли. Как сообщает Pakistan Today со ссылкой на источники, соответствующие изменения планируется оформить в ходе предстоящего визита заместителя премьер-министра Узбекистана в Исламабад. Ожидается, что стороны подпишут протокол о внесении изменений и дополнений в Соглашение о транзитной торговле между двумя странами, сообщила UzDaily.uz.
Документ предусматривает официальное включение китайского маршрута в перечень разрешённых транспортных коридоров. Согласно новой схеме, грузы будут следовать через сухой порт Сост на севере Пакистана, затем по территории западного Китая и далее в государства Центральной Азии, включая Узбекистан. По данным издания, расширение перечня маршрутов направлено на обеспечение бесперебойных грузоперевозок в условиях меняющейся региональной ситуации в сфере безопасности.
После вступления изменений в силу Пакистан сможет использовать китайский маршрут для поставок товаров в страны Центральной Азии, а Узбекистан сохранит доступ к пакистанским морским портам. До недавнего времени наиболее коротким и экономически выгодным считался маршрут через Афганистан, однако после закрытия в октябре 2025 года пограничных переходов Торхам и Чаман этот транспортный коридор фактически перестал функционировать.
Договорённость отражает стремление Ташкента и Исламабада адаптировать логистику к новым геополитическим реалиям. Хотя маршрут через Китай длиннее и потенциально увеличивает транспортные расходы, он рассматривается как более предсказуемая альтернатива нестабильным направлениям через Афганистан и Иран. Для обеих стран это не только способ сохранить торговые потоки, но и элемент долгосрочной стратегии по диверсификации транзитных маршрутов и укреплению экономических связей между Южной и Центральной Азией.
CentralasianLIGHT.org
24 июля 2026 года