Узбекистан нарастил импорт легковых автомобилей до 73204 единиц по итогам 2023 года, сообщает Gazeta.uz со ссылкой на Агентство статистики при Президенте Узбекистана.
Это в 2,4 раза больше показателя 2022 года - 30388. В предыдущие годы импорт машин рос более медленными темпами: в 2022 году - на 12,7%, в 2021 году - на 5,2%.
Стоимость поставок достигла почти $1,8 млрд, что в 2,9 раза больше, чем в 2021 году ($588,2 млн).
Из общего объёма 79,3% поставок, или 58078 автомобилей, приходится на Китай. Доля китайских автомобилей резко выросла по сравнению с предыдущими годами: 2021 год - 32,8%, 2022 году - 36,9%.
Ввоз машин из Южной Кореи, США, Германии и Японии также растёт, но их доля сокращается.
Среди крупных поставщиков автомобилей в 2023 году появилась Индия. Однако Россия и Казахстан, которые в предыдущие годы были в топ-5, заметно снизили свои показатели.
1 января 2023 года продажу новых импортных автомобилей разрешили не только официальным дилерам производителей, но и другим импортёрам. После этого различные компании и физлица начали заниматься доставкой автомобилей из-за рубежа - в основном, из Китая.
Например, на сайтах с объявлениями физлица предлагают доставить в Узбекистан Chevrolet Monza с объёмом двигателя 1,5 л за $17−19 тыс (включая таможенные пошлины и доставку) за 15−20 дней. Аналогичные предложения появились по электромобилям.
В конце 2024 года в Правительстве Узбекистана начали обсуждение ужесточения правил ввоза автомобилей и электромобилей. С 2024 года физлицам планировали запретить завоз машин в коммерческих целях. Кроме того, предлагалось вернуть порядок продажи новых иномарок только через официальных дилеров. Эти нормы пока не приняты.
CentralasianLIGHT.org
6 февраля 2024 года