Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан может завершиться как минимум на год раньше первоначального графика. Об этом рассказал министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов, отметив, что на сегодняшний день выполнено около 17% строительных работ, сообщает Gazeta.uz.
На объекте продолжается возведение восьми крупных мостов, задействовано более 10 тыс. работников и свыше 7 тыс. единиц специальной техники. По словам министра, ускорению реализации проекта способствует постоянный контроль со стороны руководства трех стран.
Одновременно Ташкент, Бишкек и Пекин работают над сокращением времени прохождения границ, устранением транспортно-логистических барьеров, цифровизацией разрешительных документов и последующим переходом к безразрешительной системе грузовых перевозок.
Министр также сообщил, что объем перевозок между Китаем и Узбекистаном через территорию Кыргызстана уже увеличился в семь раз, что подтверждает растущую востребованность нового транспортного направления. Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ранее назвал строительство магистрали «стройкой века», способной изменить геоэкономическое положение всего региона.
Железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан является одним из наиболее значимых инфраструктурных проектов Центральной Азии за последние десятилетия. Для Узбекистана она открывает принципиально новые возможности по укреплению статуса ключевого транспортно-логистического узла региона.
Новый маршрут значительно сократит расстояние и время доставки грузов между Китаем и Центральной Азией, повысит конкурентоспособность узбекского экспорта и создаст дополнительные условия для роста внешней торговли и привлечения инвестиций.
Не менее важным является стратегический эффект проекта. Магистраль диверсифицирует существующие транспортные маршруты, снизив зависимость от традиционного северного направления через Казахстан, а также расширит доступ Узбекистана к международным транспортным коридорам, ведущим через Кыргызстан к Китаю и далее к рынкам Восточной Азии.
В сочетании с Транскаспийским международным транспортным маршрутом и коридорами через Туркменистан, Иран и Турцию новая железная дорога позволит сформировать более устойчивую и гибкую сеть евразийских перевозок.
Кроме того, реализация проекта способна стимулировать развитие приграничных регионов Кыргызстана и Узбекистана, увеличить объемы контейнерных перевозок и ускорить формирование новых производственно-логистических кластеров вдоль маршрута.
В долгосрочной перспективе железная дорога усилит экономическую взаимосвязанность Китая и государств Центральной Азии, повысит транзитные доходы участников проекта и укрепит позиции Узбекистана как одного из важнейших звеньев инициативы по развитию транспортных связей между Восточной Азией, Ближним Востоком и Европой.
CentralasianLIGHT.org
3 августа 2026 года