Импорт электромобилей в Узбекистан в сентябре 2025 года достиг рекордного уровня — 11,5 тысячи единиц на сумму $114,4 млн, сообщает Gazeta.uz со ссылкой на Таможенный комитет Узбекистана. В стоимостном выражении это в 7,4 раза больше, чем за тот же месяц прошлого года, а по количеству — в 3,5 раза выше. Это максимальный показатель как минимум с начала 2023 года.
Резкий рост совпал с отменой обязательных испытаний автомобилей на Пскентском автополигоне с 2 сентября. Эксперты отмечают, что часть роста может объясняться не увеличением физических поставок, а регистрацией машин, которые ранее ожидали проверки и разрешения на обращение в стране.
За январь–сентябрь общий импорт электромобилей составил в денежном выражении составил $473 млн, что в 2,6 раза превышает прошлогодний показатель ($182,1 млн). Средняя стоимость одного электромобиля выросла на 4,3% — с $11 239 до $11 724, хотя в отдельные месяцы 2024 года она опускалась до $4500 за счёт ввоза бюджетных китайских моделей.
Сравнение с соседними странами
Рост импорта электромобилей наблюдается во всём регионе, однако темпы различаются.
Казахстан за восемь месяцев 2025 года импортировал около 8,2 тысячи электромобилей на сумму более $160 млн, что почти в два раза больше, чем годом ранее (данные Бюро национальной статистики Казахстана).
Кыргызстан, напротив, показывает более умеренные темпы — с января по сентябрь ввезено около 1,4 тысячи электромобилей, в основном китайского производства, что на 60% больше, чем в 2024 году.
Таджикистан и Туркменистан пока остаются на периферии тренда: по данным открытых источников, совокупный импорт не превышает 300–400 единиц в год, главным образом через частные поставки.
Таким образом, Узбекистан стал лидером региона по объёму ввоза электромобилей, опередив даже Казахстан, где рынок считается более зрелым.
Традиционные и гибридные авто
Импорт автомобилей с бензиновыми двигателями также начал восстанавливаться после восьми месяцев спада. В сентябре в страну было ввезено 2394 автомобиля на $43,6 млн — рост на 45% по объёму и 27% по стоимости.
Тем не менее за девять месяцев показатель сократился вдвое по сравнению с прошлым годом — 13,56 тысячи машин на сумму $276,7 млн.
Импорт гибридных автомобилей остаётся на низком уровне: за январь–сентябрь поставлено 2264 единицы на сумму $55,1 млн, что в пять раз меньше, чем годом ранее.
По оценке аналитиков, стремительный рост электромобильного импорта в Узбекистане отражает не только спрос, но и смену приоритетов транспортной политики — постепенный переход к «зелёным» технологиям и электрификации транспорта, в то время как соседние страны лишь начинают этот путь.
CentralasianLIGHT.org
8 октября 2025 года