ТАШКЕНТ - В январе–апреле 2026 года импорт бензина в Узбекистан вырос почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, следует из данных Таможенного комитета страны, сообщает Daryo.uz.
За первые четыре месяца текущего года в страну было ввезено 568,7 тыс. тонн бензина на сумму 327,1 млн долларов. Средняя цена составила около 575 долларов за тонну. Годом ранее импорт достигал 280,7 тыс. тонн на сумму 163,6 млн долларов.
Параллельно в Узбекистане фиксируется рост внутреннего производства топлива. С января по апрель произведено 417,5 тыс. тонн бензина, что на 7% (или 27,5 тыс. тонн) больше, чем годом ранее, сообщает Комитет по статистике.
Существенное увеличение импорта объясняется как ростом внутреннего спроса, так и структурной перестройкой рынка нефтепродуктов. С сентября 2025 года в стране прекращены производство и реализация через биржевые торги бензина марки АИ-80. В компании «Узбекнефтегаз» заявляют о поэтапном переходе на выпуск более высокооктанового бензина АИ-92, что также влияет на баланс спроса и предложения.
На фоне этих процессов ситуация в соседних странах региона остается неоднородной. Казахстан, обладая более развитой нефтеперерабатывающей базой, в целом обеспечивает значительную часть внутреннего спроса за счет собственного производства и периодически выступает нетто-экспортером отдельных видов топлива. Кыргызстан, напротив, сохраняет высокую импортозависимость и практически полностью покрывает потребление бензина за счет поставок из-за рубежа, прежде всего из России и Казахстана. Аналогичная структура характерна и для Таджикистана, где внутреннее производство топлива ограничено, а основная часть спроса закрывается импортом.
То есть, на фоне региональных различий Узбекистан демонстрирует смешанную модель обеспечения рынка — с одновременным ростом как импорта, так и внутреннего производства бензина.
CentralasianLIGHT.org
3 июня 2026 года