Масштабный проект века — железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан (ККУ) — вступил в стадию полномасштабных строительных работ. Об этом свидетельствуют итоги года, представленные Министерством транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, сообщает Akchabar.kg.
Согласно уточненным данным ведомства, на основном участке маршрута (протяженность которого по территории Кыргызстана составляет около 312 км) завершено создание временной строительной базы. На текущий момент:
-
Полностью функционируют 11 основных строительных лагерей для рабочих и инженеров.
-
Проложены временные подъездные пути для тяжелой техники.
-
Завершена электрификация строительных площадок.
Учитывая высокогорный рельеф, проект считается одним из самых сложных в мире. Ключевым достижением года стало начало подземных работ:
-
Тоннели: Стартовала проходка на всех запланированных участках (согласно проекту, их количество может достигать нескольких десятков общей протяженностью более 50 км).
-
Мосты: Ведутся подготовительные работы к возведению более 50 мостовых переходов, которые соединят высокогорные участки пути.
Реализация ККУЖД позволит сократить путь из Китая в Европу и страны Персидского залива на 900 км а время в пути уменьшится на 7–8 дней. Для Кыргызстана проект означает превращение из тупиковой зоны в ключевой транзитный хаб Центральной Азии.
CentralasianLIGHT.org
6 февраля 2026 года