Порты Туркменистана и стран региона усиливают сотрудничество по Среднему коридору

9 просмотров Общество 0

Руководители портов Туркменбаши, Баку, Актау, Курык, Поти и Батуми обсудили в Баку расширение сотрудничества и развитие единого транспортно-логистического пространства между Каспийским и Черным морями. Встреча прошла 9–10 сентября в рамках Конференции руководителей портов СВМДА. Главным направлением переговоров стало повышение координации между портами и ускорение грузопотоков по Среднему коридору, сообщил Orient.tm.

Особое значение для Туркменистана имеет динамика перевозок через порт Баку. По предварительным данным за первые восемь месяцев 2026 года, грузооборот между Бакинским портом и портами Туркменистана увеличился на 34,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения, грузооборот Баку с портами Казахстана вырос на 6%. В целом перевозки по Среднему коридору за январь–август увеличились на 11%, до 53 574 TEU.

Участники встречи обсудили устранение логистических препятствий, повышение скорости и предсказуемости перевозок, цифровизацию портовых процедур, а также развитие более институционального взаимодействия. Особое внимание было уделено экологическим технологиям и концепции «зеленых портов».

Для Туркменистана это сотрудничество имеет стратегическое значение. Страна традиционно ориентирована на экспорт энергоресурсов, однако развитие международного транспортного транзита позволяет Ашхабаду постепенно расширять источники доходов и укреплять свою роль в региональной экономике.

Рост грузооборота с Баку на 34,6% показывает, что порт Туркменбаши становится все более значимым звеном Среднего коридора. Через него Туркменистан получает возможность связывать Центральную Азию с Азербайджаном, Кавказом, Турцией и европейскими рынками. Уже сейчас порт используется для транзитных перевозок, в том числе между Узбекистаном и Азербайджаном.

Важность нынешней встречи заключается также в переходе от конкуренции отдельных портов к их координации. Для Туркменистана это особенно важно: эффективность транзитного маршрута определяется не только возможностями одного порта, но и скоростью обработки грузов на всем пути — от Центральной Азии через Каспий и Азербайджан до Черного моря и Европы.

CentralasianLIGHT.org

11 сентября 2026 года