Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан стартует 27 декабря. Инвестиционное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании, эксплуатации и техническом обслуживании этой дороги было подписано в Бишкеке между правительством Кыргызстана и железнодорожной компанией «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», сообщает Gazeta.uz.
Этот проект «десятилетиями пылился на полках», заявил на Народном курултае 20 декабря президент Кыргызстана Садыр Жапаров и назвал его одним из приоритетных проектов страны.
«Когда мы начинали этот проект, были те, кто в него не верил, считая его сказочным. Однако сегодня вы все стали свидетелями того, что это реализуемый проект. 27 декабря начнутся официальные работы по строительству этой дороги. Она станет стратегическим мостом, соединяющим Восток и Запад», - заявил президент.
Как отметил Садыр Жапаров, «стройка века» позволит открыть новые возможности для торговли, туризма и промышленности.
Гендиректор госпредприятия «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев сообщал, что строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан продлится около 6 лет.
О железной дороге
Проект строительства железнодорожной ветки, которая свяжет Китай со странами Центральной Азии, обсуждается около 25 лет. Рассматривались несколько вариантов маршрута, в том числе из Китая через Кыргызстан в Узбекистан, далее в Туркменистан, Иран и Турцию. Стороны не могут договориться о ширине колеи, а также о стоимости строительства магистрали, которая пройдёт по высокогорным труднодоступным районам, и её маршруте. Ожидается, что это снизит зависимость от России и Казахстана.
Согласно документу, строительство международного транспортного коридора будет проходить по комбинированному варианту маршрута Кашгар – Торугарт – Макмал – Джалал-Абад – Андижан. Министерство транспорта Узбекистана заявило, что реализация проекта позволит расширить географию торговли и перевозок из Китая через Узбекистан в Турцию и далее в Европу, а также в государствах Персидского залива.
Длина железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан составит 486 км, из которых порядка 312 км будут проходить по территории Кыргызской республики (КР), где планируется строительство 18 железнодорожных станций, а, кроме того, учитывая горный рельеф, потребуется возведение 81 моста и бурение 41 тоннеля протяжённостью более 120 км.
Глава «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев отмечал, что железная дорога будет состоять из двух частей. От китайской границы до станции Макмал (165,5 км) планируется проложить ветку с шириной колеи 1435 мм согласно используемому в КНР стандарту, далее до Джалал-Абада (146,2 км) будет вести колея 1520 мм.
Карта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Фото Current Time
На станции Макмал будет проводиться переформирование составов, перегрузка грузов, их сортировка и взвешивание. Согласно прогнозам, среднегодовой объем перевозок на ветке к 2035 году составит 5 млн тонн, из которых чуть больше половины придётся на транзит.
По условиям соглашения, Китай получит 51% в совместном предприятии, Кыргызстан и Узбекистан – по 24,5%. Её учредителями выступили China Railway International, «Кыргыз темир жолу» и «Узбекистон темир йуллари». Кыргызстан запланировал в своём бюджете выделение 11 млрд сумов (около $130,5 млн).
«Строительство железной дороги на территории Китая будет полностью реализовано и профинансировано с китайской стороны. И плюс они также будут участвовать в этих процессах внутри Кыргызстана. В Узбекистане нам необходимо построить около 10 км дорог, чтобы подсоединиться к проекту. Основная часть работ – в Кыргызстане», – сказал «Газете.uz» представитель Министерства транспорта Узбекистана.
В Таджикистане приступили к проектированию железной дороги до границы с Афганистаном
Стоимость проекта предварительно оценивается в $4,7 млрд. Половину суммы из собственных средств предоставят страны-участницы в соответствии с долями в СП: $1,18 млрд выделит Китай, около $700 млн – Кыргызстан. При этом в презентации 19 июня в парламенте Кыргызстана говорилось, что Узбекистан и Кыргызстан выделят по $573 млн.
Ещё $2,35 млрд составит некоммерческий кредит, который предоставит китайская сторона. Сейчас по этому поводу ведутся переговоры с Инэксимбанком и Национальным банком КНР.
В июле президент Узбекистана поручил выделить $255 млн в уставный фонд проектной компании по строительству железной дороги Китай Кыргызстан – Узбекистан. Из них $14 млн должны направить до конца этого года.
В июне правительства Узбекистана, Кыргызстана и Китая подписали трёхстороннее соглашение о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги.
CentralasianLIGHT.org
24 декабря 2024 года